スバルのレヴォーグ(DBA-VM4)の純正インタークーラーのインテーク側のコアを一旦外し、空気取り入れ口の間にアルミパイプを挟んでかしめ処理し、取り入れ口の面積を広げました。また、通気性と放熱性を極力邪魔せず、ドレスアップ目的で、アルミ製の汎用パンチングメタル(STIロゴ塗装済)を合わせて作成しました。 社外品の前置きタイプのようにフィンの表面積やコアの容積がアップする訳ではありませんが、純粋な出力向上よりもターボのレスポンス向上を狙って、運転してさらに楽しい車にすることを目的とした加工です。SI-DRIVE各モードでのドライバビリティ向上や、EJ型のウィークポイントと言われる低速域でのトルクの向上が体感できるとご好評を頂いております。

◇フォレスターSJGオーナーの方・エアフィルター交換、レゾネーター取り外しの上インテークノーズ装着、マフラー交換・iモードではそれまでの2500回転からの過給が2000回転からとなり、その影響かターボラグも解消。・かなりスムーズに発進できてドライバビリティ向上が◎。・SUV特有の緩さがなくなった。同乗者からはそれまでのギクシャク感がなくなって怖さもなくなり気持ちいいとの感想。・Sモードではラグなく一気に吹け上がり、加速が至ってスムーズに。いつまでもお尻辺りから押されるような感じで高速合流や追い越しがかなり楽に。・S♯モードは試したものの、使う必要がなくなった。使う場所がない。・普段のモード運転では燃費も向上した。スムーズに加速するからなのか、大変嬉しい誤算。・総じて費用対効果が高く、大変オススメ。
◇レヴォーグ(VM4)オーナーの方・それまでは2000回転あたりから始まっていた過給が1800-1900回転と早い段階から始まるようになった。・NA領域でのもたつきも改善された。
◇WRXS4オーナーの方・Iモードではパワーアップをあまり感じないものの、アクセルレスポンス、ドライバビリティが改善。・Sモード、S♯で踏み込むと効果を発揮。高速道路の合流や中間加速での使用でメリットを体感。・コストパフォーマンスは最強、ブローオフバルブを交換するより効果的。
◇WRXS4オーナーの方(上記のオーナーさんのレビューをご覧になってご落札)・Iモードではアクセルの浅い位置でもブーストがかかるので踏み込んだ時のタイムラグが若干緩和。・Sモードでは踏み込んで今以上に加速にタイムラグが無くダイレクトになり、中速域からの加速が改善。・BNコーティングで今までより上がらず夏場でも100℃を超えなくなる。
このICは以下の車両にてお使いいただけます。・先代レヴォーグ(DBA-VM4/VMG)・WRX S4(DBA-VAG)・先代レガシィツーリングワゴンのターボ車(EJ25の前期型BM9、FA20DITの後期型BMG)・先代レガシィB4のターボ車(EJ25の前期型BR9、FA20DITの後期型BRG)・先々代フォレスター(DBA-SJG) 今回の出品物はBNコーティングなしの商品となりますが、落札価格＋￥2,500にて追加オーダーを承ります。また、ICガードはドレスアップ重視の6φ版、通気性重視の8φ版の通常ロゴと新ロゴを用意しております。落札後にお申し付けください。

即決価格で落札いただきました方は送料無料でお送りいたします。
□もっと手軽にFA20/FB16/EJ25の加速性能を上げたい □ブーストコントローラーの設定可能域を広げたい □社外品ほど出力向上は望まないがもっとトルクフルな走りにしたい □お金を極力かけたくない □STIロゴのインタークーラーがいい ・サンデン製(SIC-TM0200) 品 レヴォーグ(DBA-VM4)にて使用 ・圧力損失低減加工 ・加工後に簡易加圧検査実施済み ・アルミ製インタークーラーガード(STIロゴ塗装)付
・加工品のため、性能に深刻な影響を及ぼすレベルではないものの、若干のキズ、つぶれ、凹み、汚れがあります。完璧な商品をご希望の方は入札をお控え下さい。 ・純正品ですので純正の給排気系(エアクリーナー、ブローオフバルブ、タービン等)で問題なく使用できますが、ブーストコントローラーの性能をさらに発揮できる仕様となっていますので、ブーストコントローラー及びブーストメーターとの併用をお薦めします。 ・安全マージンを確保した商品ではございますが、この商品を装着・使用したことによるお客様の車輌に発生した不具合につきましては、当方は一切責任を負いかねますのでご了承願います。 ・ICガード取付用クリップ×６、クリップ取付用ゴム板、ゴム板用接着剤です。取り付け方法につきましては、当方のブログのページをプリントアウトしてお付けします。ご不明な点がございましたら落札後も対応させて頂きますのでご安心下さい。
・今回の商品は、イン側及びアウト側のステー取り付け部分のゴムブッシュが欠品しております。お手数をおかけしますが、お取り付けの際は現車からブッシュを取り外し、こちらに移してからの装着をお願い致します。
ご希望の方は上記をご了解頂いた上で、現状渡し&ノークレーム・ノーリターンにてお願い致します。 私の愛車レガシィB4 RSK(GF-BE5)も同じ加工を施したICに換装しました。 現在作成中の進捗状況などを随時更新中です。是非ご覧下さい
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