埼玉県東松山市から個人出品です。 20万キロを超え、乗り換えとなりましたので出品致します。 あちこちガタも出始めていますが、もう少し働いてくれそうです。 出品価格は触媒の価格を考慮しております。 ヤフオクでRG型の触媒の落札相場を見ると７万円前後（ここ10日間で20件前後落札されています）で取引されているので売れない場合は触媒を７万で売り、解体屋に持っていきます。 触媒の落札相場（ヤフオク）： ヤフオク! -「RG」(触媒、エキマニ、フロントパイプ) (マフラー)の落札相場・落札価格 (.co.jp) https://auctions..co.jp/closedsearch/closedsearch?p=RG&auccat=2084201960&va=RG&b=1&n=50 開始価格で落札になった場合は車体４.5万程度とお考えください。 壊れるまで乗り、壊れたら触媒メインでお金にすればいいかと思います。 基本的に現車確認をお願いします。すべてを文章で説明はできないと思っています。 質問からメールアドレスください。非公開です。 利益目的の商売でやっているわけではありません。 最低落札価格は設定しておりませんので開始価格より売り切ります。 車両説明 型式：DBA-RG1 排気量：2000cc（FF AT） 車検：R5年7月19日まで 走行：203800Km（実走行。車検証記載：R3年6月 194,000Km 、R4年7月 200,800Km） 私で２オーナー目になります。 先輩が新車で購入し、6年ほど前に約11万キロで譲ってもらい、当方で9万キロほど使用しました。 貨物登録です。定員5名、最大積載量200Kg。（車検に必要なリクライニング固定用のバーをお付けします） 車両状態 ・現状走る機能は問題ないと思います。（先々月に車検通しています） ・全体的内外装きれいではありません。小傷、よごれ多数あります。 ・右リアパネルは傷、さびあり ・バンパー、サイドステップこすり傷あり ・内装もシミ、よごれあります。 とりあえず安く走れればOK、見た目は重視しない方向けかと思います。 ・ブーツ類、灯火類は問題なし（ヘッドライトはHIDです） ・エンジンは白煙もなく、普通です。 ・冷間始動時に軽めのベルト泣きあります。少し温まればなりません。 ・ATは一定条件でジャダーっぽい症状出ることがあります。アクセル開度変えればおさまります。 １万キロほど前に同じ症状がでたので余っていた純正ATFを２リットルだけ交換したら症状が治まりました。 今回もATFの交換で治まるかもしれません。（保証はできません） 普通に走ってる分には滑り等は感じませんし、特に不安には感じません。（私観） ・エアコンも普通に効いています。 ・キーレス１個、キーレスなしスペアキー１個 キーレス動作OK（パワスラもキーレスで操作できます） ・パワーウィンドウ動作OK ・純正ETC動作OK ・純正HDDナビ動作OK（DVD,音楽サーバーあり、モニター一部不良あり） ・バックモニター動作OK ・ミラー動作OK ・タイヤは15インチアルミ＋スタッドレス（195/65R15 トーヨー 2017年製34週製造 溝あり） ・スペアタイヤあり ・一部シートの付け根のカバー等欠品 ・３列目シートのロックにコツがいります（３列目を取り付けてお渡しします） ・１列目天井の小物入れが便利です。（ティッシュ入れもあります） 気になる点 ・パワースライドドアのエラーがでて手動になることがありました。現状は普通に動いてます。 （エンジン再始動で警告灯は消え、使用できました） ・フロントのブレーキパッドは交換時期です。 ・ATのジャダーが気になる方はATF交換してみてください。（ホンダは純正ATFを使用してください） ・メーター右側（速度・回転数）のバックライト？が暗くなり見えづらい時があります。 追加メーターで速度、回転数、水温が見れるようにしてあります。 OBDから取るタイプで暗電流がありそうなので長距離・高速のときのみ使用していました。 エアコン、燃料計、走行距離が見えないことはありません。 ・操作パネルとハザードのライトが切れています。（夜見にくい） ・燃料計の残量表示が怪しいです（昨日初めて気づきましたが、燃料残2メモリ/20メモリでガス欠しました。故障と思いましたが、時間をあけてエンジンをかけようとすると0/20の表示になっており、ガス欠と判断。10リットルのガソリンを入れたらエンジンかかり、6メモリ/20メモリを表示しています。あっているかわかりません。） ・室内ランプは使えますが、ドア連動が使えません。 ・貨物登録ですが、３列目は取り付いた状態でお渡しします。 ２列目のリクライニング固定用のバーもお付けします。フロアにナット打ち込んでますのでボルトで固定してください。 確認できていない不具合もあると思いますのですべて現車優先とします。 近場の方は現車確認お願いします。試乗もできます。 ただし、現車確認は仕事の都合で土日のみになります。 説明のない部分は質問からお願いします。 メンテナンス歴（わかる範囲で、距離はおおよそです） 基本的にすべて自分でメンテしてきました。 ・ATF交換（11万キロ（ホンダ）、15万キロ（自分）、18万キロ（ホンダ）時に下抜きで実施。１９万キロくらいでジャダー症状でたので２Lだけ交換（自分）） ・パワステフルード交換（11万キロ、19万キロ 希釈交換） ・プラグ交換（イリジウム、１5万キロ） ・ウルトラロングライフクーラント（18万キロくらい） ・エアフィルター交換（１5万キロ） ・セルモーター交換 純正品２万キロのもの（１5万キロ時） ・エンジンオイルは5000Kmごとに実施（前回202200Km） ・今回車検時にタイロッドエンドブーツ交換（割りピンのネジ部が死んだのでカットし、ナット穴あけ＋周り止め） ・前回車検にスタビリンク交換 ・ブレーキフルード（２年毎くらい） ・バッテリー（今年３月に容量アップのリビルト品に交換） ・７月くらいにワイパー変えています。 何か気づいたり見つかれば更新しますので購入意思のある方は一番最後の更新欄まで確認してください。 支払い金額 ・落札金額の他にリサイクル委託金（13010）と自動車税月割り（10～3月分）（8800）と預り金30000のみです。預り金は名義変更完了後返金します。 ・輸送の場合の費用は落札者負担です。値段もご自身でお調べください。 持ち込み等は日時・費用・場所は相談でお願いします。 即決落札時のサービス ・リサイクル委託金（13010）と自動車税月割り（￥8800）をサービスします（即決価格以下は別途必要） 入札の注意、引渡し、発送について 基本的にはトラブルをさけるため、現車確認をお願いします。 不具合を隠すつもりはありませんので気づいた点は記載しておりますが、 すべてを把握しているわけではありません。 細かい部分まで書ききれないので現車優先です。現車確認と試乗してください。 質問よりメールアドレスもしくは番号を送ってください。 追加の写真も送付可能です。 メールの場合、＠マークの前と後ろを質問で分けて送ってください。 こちらから連絡差し上げます。回答はしませんので非公開です。 発送も対応しますが落札者様で手配してください。（持ち込み等は日時は要相談） できれば取りに来ていただけると助かります。 自走で帰る場合、いかなる場合も自己責任でお願いします。 直接の引渡しの場合、お金は引渡し時で結構です。 免許のコピーを頂きます。 直接の引渡しの場合のみ確認してのキャンセルは可能ですが、落札時点で手数料が発生してしまいますので10000は頂きます。 （発送の場合はキャンセル受け付けません） 個人のため分割はできません。一括でお願いします。 発送の方は全額入金確認後の発送です。 引渡し後はノークレームノーリターンを厳守できる方のみ入札してください。 わからないことがあれば質問からお願いします。 入札は以上の点を納得したこととします。 現車確認などで購入者が決まった時点でオークションを取り消すことがあります。 評価が悪い方や新規の方も取り消す場合があります。 個人ですが、責任をもって対応します。宜しくお願い致します。